據不完全統計，截至目前，已有陜西、山東、吉林、四川以及內蒙古自治區鄂爾多斯等地出臺了氫能源汽車(chē)免收高速通行費的相關(guān)舉措。

中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )商用車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)鐘渭平表示，免除氫能車(chē)輛高速通行費，是推動(dòng)購車(chē)補貼向運營(yíng)補貼轉型的一次重要嘗試。以用車(chē)補貼的形態(tài)助力氫能源汽車(chē)的發(fā)展，也是進(jìn)一步落實(shí)國家全面推動(dòng)新能源發(fā)展的一項舉措。

中國國際經(jīng)濟交流中心科研信息部部長(cháng)景春梅認為，免除氫能車(chē)輛高速通行費可以有效降低氫能車(chē)用戶(hù)使用成本，進(jìn)而有力推動(dòng)氫能車(chē)的使用和推廣，有效帶動(dòng)整體氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2020年至今，《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021—2035年）》《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃（2021—2035年）》《關(guān)于加快推動(dòng)制造業(yè)綠色化發(fā)展的指導意見(jiàn)》等文件陸續出臺，明確了氫能的能源屬性和戰略地位。2023年，國家標準委、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等六部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南（2023版）》，這是國家層面首個(gè)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈標準體系建設指南，被業(yè)內視為我國氫能產(chǎn)業(yè)標準化的頂層操作手冊。今年8月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于加快經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展全面綠色轉型的意見(jiàn)》明確提出，要推進(jìn)氫能制儲輸用全鏈條發(fā)展。

景春梅介紹，此前，我國對氫的應用一直集中在化工領(lǐng)域。氫能車(chē)的發(fā)展應用相對于電動(dòng)汽車(chē)起步較晚，兩者形成了“錯位互補”格局。相關(guān)各方持續推動(dòng)氫能源在汽車(chē)產(chǎn)品上的應用，目前已有多家國內外企業(yè)推出氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)品并投入使用。

上汽集團早在2001年就啟動(dòng)了鳳凰一號燃料電池汽車(chē)項目，目前上汽旗下捷氫科技已成功推出捷氫啟源M4H燃料電池電堆。目前，上汽大通MIFA氫在國內燃料電池乘用車(chē)市場(chǎng)占有率高達70%。

現代汽車(chē)旗下盛圖氫燃料電池輕卡上市后即獲得大批訂單；今年6月批量交付了多輛用作物流車(chē)的氫燃料電池輕卡。

在商用車(chē)領(lǐng)域，上汽大通已于2017年在廣東佛山批量投放了FCV90氫燃料電池車(chē)，作為當地開(kāi)發(fā)區內通勤班車(chē)使用。

在2022年北京冬奧會(huì )期間，北汽福田提供515輛歐輝氫燃料電池客車(chē)，為北京延慶賽區及張家口賽區提供服務(wù)保障。

據中汽協(xié)數據，今年1月至7月，國內燃料電池汽車(chē)累計銷(xiāo)量3476輛，同比增長(cháng)8%。氫燃料電池汽車(chē)的發(fā)展目前已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)成型、產(chǎn)品布局完善的良性發(fā)展階段。

然而，機遇與挑戰并存。據了解，氫氣爆炸極限的體積濃度是4.1%至74.2%，這就要求氫氣在制作、運輸、儲存、使用等環(huán)節需要更多的措施來(lái)保障安全，氫氣制備、運輸以及加氫站建設的成本也較高。目前，加氫站數量不足，氫能車(chē)用戶(hù)加氫相對不便。

景春梅表示，這些問(wèn)題產(chǎn)生的原因是多方面的，既有核心原材料、零部件的研發(fā)、生產(chǎn)問(wèn)題，也有包括制、運、儲等方面技術(shù)尚未突破的問(wèn)題。

現代商用車(chē)相關(guān)負責人表示，在行業(yè)發(fā)展初期，遇到問(wèn)題在所難免，隨著(zhù)各項利好政策的落地實(shí)施，氫能車(chē)會(huì )進(jìn)入更快的發(fā)展軌道。屆時(shí)，氫能車(chē)保有量不斷提升，全產(chǎn)業(yè)鏈的各項成本也會(huì )大幅下降，用戶(hù)的使用和采購成本必然也會(huì )隨之降低。

“隨著(zhù)氫能技術(shù)的不斷突破，氫能源汽車(chē)的采購、應用成本肯定都將隨之降低，應用場(chǎng)景也將越發(fā)廣泛。未來(lái)，氫能源汽車(chē)有望成為新能源汽車(chē)乃至整體汽車(chē)行業(yè)全新增長(cháng)極。”鐘渭平說(shuō)。