• 我們把物流或者企業(yè)供應鏈活動(dòng)中主要的要素劃分為人、設施、設備、時(shí)間、技術(shù)等，對設施劃分的最小單位可以到作業(yè)功能區

的占用面積，用實(shí)體表現的話(huà)可以是倉庫，也可以是物流園區等設施。

國家與國家之間、企業(yè)與企業(yè)之間、部門(mén)與部門(mén)之間對于資源的“爭奪”無(wú)處不在。因而在寸土寸金的環(huán)境中，設施自然成了一種稀缺的資源。十九大召開(kāi)之后“全球供應鏈”，“城市供應鏈”等詞匯的高頻出現表明供應鏈的關(guān)注度和重視程度都提高到了宏觀(guān)的層面，而微觀(guān)層面，企業(yè)的供應鏈中是以計劃調節和協(xié)同作業(yè)為核心。

在生產(chǎn)型企業(yè)中，特別是在新工廠(chǎng)搬遷的時(shí)候，如何分配生產(chǎn)和倉儲設施資源的問(wèn)題，在特定的企業(yè)環(huán)境中可能比較棘手。再加上現在的智能制造概念的引入，物流如何支撐生產(chǎn)、是否引入自動(dòng)或者智能化設備、如何對生產(chǎn)和物流進(jìn)行合理布局，以及設施面積的分配等諸多問(wèn)題納入決策范圍，導致很多企業(yè)在這方面難以下手，不容易決策。

而對于相關(guān)問(wèn)題的解決，企業(yè)決策者必須先明確設施面積緊張的原因。

產(chǎn)能增長(cháng)是導致設施面積緊張的主要原因

原料和成品都是企業(yè)的戰略物資，隨著(zhù)產(chǎn)能和市場(chǎng)的擴大，兩類(lèi)物資也在同時(shí)增長(cháng)，從原料的角度看，制造業(yè)中通常增加一個(gè)單位的產(chǎn)能會(huì )增加0.5-0.7個(gè)原料庫存，隨著(zhù)時(shí)間的推移，整個(gè)過(guò)程是動(dòng)態(tài)的，這樣的話(huà)，車(chē)間的產(chǎn)線(xiàn)在增加，同時(shí)倉庫的面積需求也在增加，因而給廠(chǎng)區設施面積的分配帶來(lái)了很大的挑戰。

廠(chǎng)區設施面積的分配不僅僅是生產(chǎn)和存儲面積分配的問(wèn)題，同時(shí)也是企業(yè)供應鏈與物流管理流程優(yōu)化的問(wèn)題。在制造業(yè)中生產(chǎn)是核心，一定程度上物流是服務(wù)于生產(chǎn)的，特別是在原料供應上。而且生產(chǎn)對于設施使用的彈性較倉儲來(lái)說(shuō)更低，因此，在設施的分配中我們更多的考慮通過(guò)提高倉儲管理的靈活性來(lái)解決問(wèn)題。

而關(guān)于提高倉儲管理的靈活性，有以下幾種方法可供參考。

1、利用倉儲管理外包或者外租倉庫的方式解決問(wèn)題

從根本上看，上面的問(wèn)題主要還是集中在成本的投入上，資源是有限的，合理的利用和投入非常重要。回到討論的問(wèn)題中，生產(chǎn)物流設施資源分配的問(wèn)題，資源分配的組合方式有很多，甚至是無(wú)窮，但關(guān)鍵是分配的想達到什么效果，如果我們從供應鏈協(xié)同的角度看待這個(gè)事情，先以企業(yè)實(shí)現對供應鏈的完全管理和控制的極端假設，這樣設施根本不需要分配。

例如某酒類(lèi)的企業(yè)，除了核心的罐裝線(xiàn)是自己生產(chǎn)外，其他的灌裝線(xiàn)生產(chǎn)、包材的生產(chǎn)和供應、物流的存儲和運輸等全部做外包，自身只是建立標準和信息化系統并且進(jìn)行管控，這樣的話(huà)最優(yōu)的設施部分用于自己的核心產(chǎn)品的生產(chǎn)，設施的分配對于這個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)便不存在問(wèn)題。

設施面積的緊缺在國內企業(yè)中是常見(jiàn)的事情，經(jīng)常在工業(yè)園區里面看到空地上面搭塊棚子變成倉庫、或者利用一切可以利用的地方來(lái)堆放原材料或者成品的現象，這樣的企業(yè)也比較容易考慮到將倉儲外租，但是外租倉庫涉及到轉運和管理的問(wèn)題，再往前推進(jìn)一步則可以考慮將倉儲外包給第三方物流進(jìn)行管理。集中設施面積用于生產(chǎn)制造，物料的存儲與供應交給第三方物流完成，這種情況下通常首先將成品外包，然后再逐步考慮將原材料的供應外包。

現在物流公司的運作水平較以前有了很大的提高，物流信息化的進(jìn)步也讓物流公司的“一體化物流”和“物流整體解決方案”能力有了提升。當然，制造企業(yè)選擇將物流外包有可能增加物流的作業(yè)成本，但這個(gè)問(wèn)題需要從企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展的角度來(lái)看，進(jìn)行整體評估，如果將物流外包后讓公司的管理變得更輕松，使公司的管理更清晰，產(chǎn)出更高效，那么將物流外包將是很好選擇。

2、推行精益生產(chǎn)的同時(shí)也優(yōu)化原料供應管理

現在大部分企業(yè)都在提升制造能力，精益生產(chǎn)的思想也在企業(yè)的內部逐步推行，在企業(yè)走向精益的同時(shí)，也可以考慮將物流的供應往“小批量”“多批次”的方向推進(jìn)。不僅僅是降低線(xiàn)邊庫存，同時(shí)將庫存的控制也延伸至原材料的倉庫。控制缺貨風(fēng)險的同時(shí)，盡可能的減少原材料倉庫的存貨，節約廠(chǎng)內的設施面積。

特別是對于一些業(yè)務(wù)增長(cháng)較快的制造企業(yè)，隨著(zhù)產(chǎn)能的增大，其在供應鏈上的話(huà)語(yǔ)權更重，使得結合信息化的建設和供應鏈流程標準化的建設，改善來(lái)料包裝，同時(shí)根據訂單和生產(chǎn)計劃等因素，合理制定安全庫存和采購計劃更加成為可能。要求供應商小批量多批次的供應，這樣既有利于原材料的管理也可以控制原材料庫存和節約設施面積。

不管是庫存控制還是供應商來(lái)料包裝的優(yōu)化，都是供應鏈上的系統工程，通常需要跨部門(mén)協(xié)調，同時(shí)改善的周期較長(cháng)。

3、利用自動(dòng)化手段提高倉庫的空間利用率

廠(chǎng)區內的物流設施主要分為原料倉庫和成品倉庫兩大類(lèi)，原料倉儲的物料管理相對零散，而成品倉儲中管理的物料通常比較規整，更有利于集中管理和自動(dòng)化設備的導入。

提高設施利用率的方式比較常用的就是借助自動(dòng)化的手段提高空間利用率，當然，自動(dòng)化倉庫的建設并不僅僅是為了提高空間利用率，是為了提高空間利用率，更重要的還是在于提高效率、節約人工成本、提高管理能力。

但對于很多設施空間有限的企業(yè)來(lái)說(shuō)自動(dòng)化倉庫的導入可以很好的起到提高設施利用率的效果，同時(shí)設施的空間高度和通道寬度都得到了有效的利用。

自動(dòng)化的導入也同樣需要一些前提條件，比如條碼設備的導入，物料包裝的標準化，倉儲信息化的建設等。現在各類(lèi)行業(yè)中自動(dòng)化倉庫的導入比較常見(jiàn)，如酒類(lèi)、汽車(chē)零部件、電子產(chǎn)品、服裝、醫藥、化工等行業(yè)都普遍導入自動(dòng)化存儲設備，但導入前大多都會(huì )進(jìn)行經(jīng)濟性的評估，因為不同的企業(yè)環(huán)境中，需要考慮到產(chǎn)品的價(jià)值是否可以支撐自動(dòng)化設備的導入，或者是當前的設施條件是否符合導入的前提。

總結

土地資源的合理利用是每個(gè)企業(yè)都關(guān)心的問(wèn)題，倉儲相對生產(chǎn)來(lái)看較為靈活，解決方式存在多樣性，而生產(chǎn)則不一樣，不考慮空間因素的話(huà)，單位生產(chǎn)面積的投入要大于倉儲的投入，而且生產(chǎn)流程或者技術(shù)通常是一個(gè)企業(yè)的核心競爭力，外包或者協(xié)同的難度更大。因此，在設施環(huán)境有限的情況下，優(yōu)先考慮對倉儲的設施面積進(jìn)行優(yōu)化是首要的思考方向。

轉自：中國物流與采購網(wǎng)