物流是連接生產(chǎn)者、銷(xiāo)售者和消費者之間的網(wǎng)絡(luò )體系，在現代經(jīng)濟中扮演著(zhù)越來(lái)越重要的角色。智能物流骨干網(wǎng)的建設，已成為下一階段物流業(yè)供給側結構性改革的先行軍。物流行業(yè)借助“物聯(lián)網(wǎng)+區塊鏈”技術(shù)，正在發(fā)生翻天覆地的變化，每一個(gè)環(huán)節都將智能化作為改革的關(guān)鍵點(diǎn)。據預測，到2025年，智慧物流市場(chǎng)規模將超過(guò)萬(wàn)億。華泰證券認為，具有成熟物流網(wǎng)絡(luò )與“物聯(lián)網(wǎng)+區塊鏈”技術(shù)優(yōu)勢的物流公司，以及為物流公司提供協(xié)同的數字化服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司，在智能物流骨干網(wǎng)的建設中更具優(yōu)勢與發(fā)展機會(huì )。

事件驅動(dòng)全球智慧物流峰會(huì )舉行

近日，2018全球智慧物流峰會(huì )在杭州舉行。本次峰會(huì )立足新零售，以“新物流時(shí)代”為主題，通過(guò)主論壇與分別聚焦新零售物流、跨境物流、供應鏈金融、智能自動(dòng)化、無(wú)人物流、快遞、城市末端、綠色物流與組織人才等9個(gè)分論壇，從物流的各個(gè)環(huán)節對智慧物流和綠色物流進(jìn)行了探討和展望。全球智慧物流峰會(huì )指出，對物流行業(yè)進(jìn)行創(chuàng )造性的重構，是中國走向更高度的數字經(jīng)濟、走向全球化的一個(gè)基礎保證。

“智慧物流”是傳感網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)有機結合。該概念最早由IBM提出，是“智慧供應鏈”的衍生，智慧物流以互聯(lián)網(wǎng)為依托，通過(guò)RFID(射頻識別)、感應器、大數據、云計算和人工智能等技術(shù)手段，以更為精細的科學(xué)動(dòng)態(tài)管理來(lái)實(shí)現物流的可視化、信息化、網(wǎng)絡(luò )化與自動(dòng)化，從而提升服務(wù)水平與各個(gè)環(huán)節的資源利用率與運作效率，為企業(yè)創(chuàng )造出更多的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。

根據億邦研究院數據，2017年我國社會(huì )物流總費用達到了12.1萬(wàn)億，社會(huì )物流總費用與GDP的比率為14.6%。近年來(lái)，物流業(yè)呈現良好的發(fā)展態(tài)勢，由中國物流與采購聯(lián)合會(huì )、中國物流信息中心共同發(fā)布的中國物流業(yè)景氣指數(LPI)是反映我國物流業(yè)總體發(fā)展情況的重要指標。該指標體系以50%作為發(fā)展程度強弱的分界點(diǎn)，高于50%時(shí)，反映該分項指標的持續擴張;低于50%，則反映收縮。

業(yè)務(wù)總量和新訂單指數是反映物流業(yè)務(wù)活動(dòng)活躍程度和需求變化情況的重要指數，自2015年以來(lái)，這兩項指標基本保持在50%以上，且近一季度呈回升態(tài)勢，表明我國物流業(yè)務(wù)活動(dòng)繼續呈現相對活躍的狀態(tài)，物流業(yè)需求較為旺盛。

行業(yè)動(dòng)態(tài)新技術(shù)助力智慧物流“降本增效”

智能物流推動(dòng)整個(gè)物流系統的高效運轉。智慧物流是將物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)及現有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來(lái)，通過(guò)精細、動(dòng)態(tài)、科學(xué)的管理，實(shí)現物流業(yè)的智能化、自動(dòng)化和網(wǎng)絡(luò )化。

從運營(yíng)層面去劃分，智能物流的運營(yíng)由以下系統共同構成：客戶(hù)智能服務(wù)系統：包括客戶(hù)訂單處理、客戶(hù)結構分析和市場(chǎng)前景預測模塊;物流智能監管系統：包括信息監控、雙向通信、車(chē)輛動(dòng)態(tài)調度、貨物實(shí)時(shí)追蹤查詢(xún)模塊;物流信息智能處理系統：包括倉儲管理模塊、庫存動(dòng)態(tài)分析模塊以及其他信息資源管理;物流配送智能優(yōu)化系統：包括配送物品分析、配送路徑規劃模塊。

智能物流控制系統是基于RFID(無(wú)線(xiàn)射頻識別技術(shù))建立起來(lái)的。中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)數據顯示，近年來(lái)我國RFID市場(chǎng)規模不斷增加且增速穩定在20%以上，增速顯著(zhù)高于全球增速(不到8%)。智能物流控制系統采用RFID電子標簽對重要貨物進(jìn)行全程監控，將商品與相對應的信息編輯整理，得到商品的原始信息和數據庫。完成信息錄入后，使用閱讀器進(jìn)行信息確認，檢查RFID標簽相對應的信息是否和商品信息一致，同時(shí)進(jìn)行數據錄入，顯示每一件商品的RFID標簽信息錄入的完成時(shí)間和經(jīng)手人。RFID結合GPS定位和其他成熟的通信手段，通過(guò)耦合和組網(wǎng)的方式，可以建立起一種基于組網(wǎng)的物流跟蹤和通信信息系統。

“物聯(lián)網(wǎng)+區塊鏈”技術(shù)在物流行業(yè)的應用集中在三個(gè)層面。智慧物流供應鏈：“物聯(lián)網(wǎng)和區塊鏈”技術(shù)為智慧物流和供應鏈提供了后勤保障系統，滿(mǎn)足新零售的快速發(fā)展大環(huán)境下的個(gè)性化需求與海量訂單，幫助物流中心準確預測客戶(hù)需求，實(shí)現整個(gè)供應鏈的智能化;產(chǎn)品的可溯源網(wǎng)絡(luò )系統：“物聯(lián)網(wǎng)+區塊鏈”技術(shù)通過(guò)增加物流交易各環(huán)節的誠信度，還原物流場(chǎng)景真實(shí)性，做到物流環(huán)節的溯源并建立真實(shí)可信的交易流水，在貨物追蹤、識別、查詢(xún)、信息采集與管理方面發(fā)揮較大作用;可視化智能網(wǎng)絡(luò )系統：基于FRID、衛星導航定位技術(shù)、傳感技術(shù)等多種技術(shù)，實(shí)現與物流系統軟件無(wú)縫對接。

近年來(lái)，我國政府相繼推出了一系列促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的政策。如2017年8月頒布的《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟發(fā)展的意見(jiàn)》。

轉自：大眾證券報