一、網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率

7月1日百世快運率先提出全網(wǎng)覆蓋的目標，分兩階段推進(jìn)：

7月1日起第一、二集團無(wú)超區、無(wú)盲區。鄉鎮、街道及以上無(wú)條件派送。同步取消鄉鎮和街道特殊區域；

自8月1日起第三、四集團無(wú)超區、無(wú)盲區。鄉鎮、街道及以上無(wú)條件派送。

7月10日安能馬上響應，在一線(xiàn)、新一線(xiàn)城市全部取消特殊派送費。

但在二線(xiàn)、三、四、五線(xiàn)城市，根據距離不同仍然酌情保留派送費。或是覺(jué)得力度不夠大，作為網(wǎng)點(diǎn)最多、貨量最大的快運第一網(wǎng)絡(luò )，未免覺(jué)得小氣了點(diǎn)。

7月26日安能更簡(jiǎn)潔、擲地有聲的（2018）第（0726）號通知：從7月27日從江浙滬皖開(kāi)始強制全網(wǎng)覆蓋，分七批到8月15日的寧、疆、藏、青強制全境覆蓋。

相比百世的消滅特殊鄉鎮與街道，更進(jìn)一步，實(shí)現省、市、區、鄉鎮/街道、村五級全覆蓋。這是史上最強快運戰斗檄文。

相比其他二線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )或者新起的網(wǎng)絡(luò )，你無(wú)我有，你有我全——你不能到的我能到，你能到的我全境實(shí)現門(mén)到門(mén)免費派送，這本身就是一種絕對的碾壓優(yōu)勢，相比價(jià)格戰更有底氣更霸氣的回應。

二、價(jià)格戰

當然價(jià)格戰仍然是最直接刺刀見(jiàn)紅的方式。淡季時(shí)百世快運多省進(jìn)行不同形式的折扣促銷(xiāo)，貨量也有不同程度的上漲。安能更直接，推出“普惠達”。

安能的“普惠達”，既是一種專(zhuān)線(xiàn)產(chǎn)品，為未來(lái)譜寫(xiě)更輝煌篇章的利器；也可以理解成以前直營(yíng)營(yíng)業(yè)部的填倉產(chǎn)品直接對全國的一、二級網(wǎng)點(diǎn)全面開(kāi)放。這實(shí)際上就是一種力度很大的促銷(xiāo)。中通貨量在連續徘徊三個(gè)月后，也推出了力度很大、期限更長(cháng)的促銷(xiāo)政策。

中通快運對包倉基數有科學(xué)且明確的規定，也明確了產(chǎn)品段與折扣指數。期限一般在一年以上；有的省份第一階段從7月5日開(kāi)始，直到第四階段的2020年1月10日；

部分邊遠省份，可以直接執行兩年！一般的網(wǎng)絡(luò )包倉促銷(xiāo)都在淡季執行，旺季來(lái)臨結束。而一旦執行，網(wǎng)點(diǎn)貨量上漲后，指標下不去，前期獎勵的錢(qián)后期又會(huì )被罰走，甚至會(huì )更多。

被眾多網(wǎng)點(diǎn)形容成“坑”！這是包倉促銷(xiāo)最大的弊端。中通顯然已經(jīng)做足了充分的準備。

行家分析，在拿到紅杉資本與阿里系的投資后，中通底氣十足，要迅速沖過(guò)日均萬(wàn)噸，達到第二集團軍的領(lǐng)先位置，憑借這一輪攻勢，希望能沖進(jìn)第一集團。

壹米滴答向來(lái)咄咄逼人，也不甘寂寞。不同省區也有不一樣的措施對市場(chǎng)進(jìn)行了及時(shí)的反應。

韻達快運也有不同程度的促銷(xiāo)，但因起網(wǎng)之初就一直相對低價(jià)，所以顯得力度不大。在此就不一一枚舉。德邦押注3.60大件快遞，進(jìn)行差異化競爭，也是對價(jià)格戰的一種全新的詮釋。

三、質(zhì)量PK

你無(wú)我有，你有我優(yōu)。

PK到最后，在快運網(wǎng)絡(luò )越來(lái)越同質(zhì)化的今天，能留住客戶(hù)更多、更久最有效的方式是運營(yíng)質(zhì)量。

這就是前段時(shí)期百世、安能執行史上最強力度重罰的原因，猶如硬幣的兩面，雖然傷到了不少的網(wǎng)點(diǎn)，但掃描率不達標、派件質(zhì)量不好、亂收費等等行為是需要進(jìn)一步的規范，這是初衷。只有90%以上的網(wǎng)點(diǎn)都達到了規定的標準，加盟網(wǎng)絡(luò )也會(huì )有不輸于直營(yíng)網(wǎng)絡(luò )的運營(yíng)質(zhì)量。誰(shuí)能在質(zhì)量在更進(jìn)一步，做到領(lǐng)先同行，誰(shuí)就更能吸引人才、資金，誰(shuí)就能更有未來(lái)！