1.推進(jìn)鄉鎮運輸服務(wù)站建設，新增通客車(chē)建制村5000個(gè)，其中貧困地區不少于3000個(gè)

2.加快推進(jìn)運輸結構調整，實(shí)施鐵路運能提升、水運系統升級、公路貨運治理、多式聯(lián)運提速、城市綠色配送、信息資源整合等“六大行動(dòng)”

3.深化收費公路制度改革，繼續落實(shí)降低過(guò)路過(guò)橋費用要求，全面推廣高速公路差異化收費

當前，交通運輸處于基礎設施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉型發(fā)展的黃金時(shí)期。新的一年里，交通運輸工作將如何貫徹落實(shí)中央經(jīng)濟工作會(huì )議精神，從哪些方面鞏固成績(jì)，并取得新突破？近日，交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕接受了經(jīng)濟日報記者的專(zhuān)訪(fǎng)。

吳春耕表示，2019年交通運輸工作將著(zhù)力提高綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò )效率，降低物流成本，加快推進(jìn)現代化綜合交通運輸體系建設，推動(dòng)交通強國建設謀好篇、布好局。

加快推進(jìn)運輸結構調整

交通是興國之要、強國之基。吳春耕表示，2019年要加強貧困地區特別是“三區三州”等深度貧困地區國家鐵路網(wǎng)、國家高速公路網(wǎng)等對外骨干通道建設，強化內部通道連接。年底前實(shí)現具備條件的鄉鎮、建制村通硬化路。推進(jìn)鄉鎮運輸服務(wù)站建設，新增通客車(chē)建制村5000個(gè)，其中貧困地區不少于3000個(gè)。

吳春耕表示，要加快推進(jìn)運輸結構調整，實(shí)施鐵路運能提升、水運系統升級、公路貨運治理、多式聯(lián)運提速、城市綠色配送、信息資源整合等“六大行動(dòng)”，特別是抓好進(jìn)港、進(jìn)廠(chǎng)、進(jìn)園區的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設，推動(dòng)大宗貨物中長(cháng)距離運輸更多向鐵路、水運轉移。

持續降低物流成本

貫穿2019年交通運輸工作的一條主線(xiàn)，將是深化交通運輸供給側結構性改革。“要更多采取改革的辦法，更多運用市場(chǎng)化、法治化手段，落實(shí)中央政策。”吳春耕說(shuō)，這是當前和今后一個(gè)時(shí)期深化供給側結構性改革、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展總的要求。

基礎設施補短板方面，將持續推進(jìn)國家高速公路待貫通路段建設、交通繁忙路段擴容改造和普通國省道低等級路段升級改造。加快推進(jìn)內河千噸級航道和長(cháng)江干線(xiàn)航道系統治理，加快實(shí)施引江濟淮航運工程和京杭運河升級改造工程。

降低物流成本方面，深化收費公路制度改革，繼續落實(shí)降低過(guò)路過(guò)橋費用要求，全面推廣高速公路差異化收費，扎實(shí)推進(jìn)試點(diǎn)省市開(kāi)展取消高速公路省界收費站工作。

深化市場(chǎng)化改革

深化市場(chǎng)化改革，推進(jìn)科技創(chuàng )新將為交通運輸高質(zhì)量發(fā)展提供新機遇，打開(kāi)新空間。針對管理體制機制改革，吳春耕表示，將深入推進(jìn)省、市兩級交通運輸綜合改革試點(diǎn)。推進(jìn)實(shí)施交通運輸領(lǐng)域中央與地方財政事權和支出責任劃分改革。

對于下一步改革的重點(diǎn)領(lǐng)域，吳春耕透露，將確保按期完成交通運輸綜合行政執法改革，加快制定相關(guān)配套標準和制度。繼續深化出租汽車(chē)行業(yè)改革。推進(jìn)出入境汽車(chē)運輸管理改革。推進(jìn)自由貿易試驗區海運試點(diǎn)政策和海事監管制度創(chuàng )新向全國復制推廣。

針對如何加快建立和完善交通運輸現代市場(chǎng)體系，吳春耕說(shuō)，要研究制定公路養護企業(yè)資質(zhì)管理規定及資質(zhì)標準。推進(jìn)道路客運線(xiàn)路配置和價(jià)格機制改革，擴大企業(yè)經(jīng)營(yíng)自主權。加快網(wǎng)約車(chē)合規化進(jìn)程。

轉自：物流與采購網(wǎng)