五大功能六大物流業(yè)態(tài)

打造“四港合一”核心區

在此次發(fā)布的濟南國際內陸港專(zhuān)項規劃中,濟南國際內陸港核心區位于濟南市區東北部,規劃范圍包括崔寨、臨空經(jīng)濟區,以及郭店片區、高官寨鎮、唐王鎮的部分區域,規劃物流基礎設施用地規模約57平方公里。主導功能為口岸服務(wù)、保稅物流、多式聯(lián)運、供應鏈和增值服務(wù)五大功能。主導業(yè)態(tài)為供應鏈總部、港口物流、保稅物流、冷鏈物流、快遞物流和制造業(yè)物流六大物流業(yè)態(tài)。

在去年發(fā)布的《濟南市加快推進(jìn)國際內陸港建設行動(dòng)計劃》中,提出以四樞紐(公路樞紐、鐵路樞紐、空港樞紐、水港樞紐)和四組團(崔寨組團、保稅區組團、高官寨組團、唐王組團)為依托,打造“四港合一”的國際內陸港核心區。這次公布的規劃中,對內陸港核心區的空間布局更加明確,提出構建“兩核引領(lǐng)、兩軸聯(lián)動(dòng)、多點(diǎn)共生”的空間結構。

其中,“兩核引領(lǐng)”即鐵路樞紐和空港樞紐,依托鐵路一類(lèi)口岸、航空口岸,規劃綜合保稅區、口岸服務(wù)功能和物流供應鏈總部,打造內陸港核心區增長(cháng)集核；“兩軸聯(lián)動(dòng)”即高端物流發(fā)展軸和產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展軸,依托機場(chǎng)高速、濟青高速快速路和濟青聯(lián)絡(luò )線(xiàn)規劃公路大通道,依托鐵路專(zhuān)用線(xiàn)規劃鐵路大通道；“多點(diǎn)共生”指的是公路樞紐、水港樞紐、崔寨組團、保稅區組團、高官寨組團和唐王組團,與鐵路樞紐、空港樞紐兩個(gè)增長(cháng)集核互聯(lián)互通、共生共興。

小清河打造港口物流

和高端制造業(yè)物流中心

未來(lái)的濟南國際內陸港將實(shí)現空、水、公、鐵多式聯(lián)運。從示意圖上看來(lái),位于核心區南側的中央高端物流集聚區(鐵路樞紐)包括高端物流商務(wù)集聚區、國家多式聯(lián)運示范工程基地、場(chǎng)站配套倉儲配送基地和制造業(yè)物流基地四大板塊。

高端物流商務(wù)集聚區占地約304公頃(4560畝),主要打造高端物流、智慧物流、物流總部基地。國家多式聯(lián)運示范工程基地占地約310公頃(4650畝),依托鐵路貨運場(chǎng)站,打造鐵路一類(lèi)口岸、中歐貨運班列省級平臺、平行進(jìn)口車(chē)、公鐵聯(lián)運中轉、物流加工區。場(chǎng)站配套倉儲配送基地占地約223公頃(3345畝),主要功能包括:集裝箱堆場(chǎng),鋼材、木材、件雜貨交易中心、倉儲堆場(chǎng),公路港,物流加工。制造業(yè)物流基地占地約358公頃(5370畝),打造服務(wù)于城市產(chǎn)業(yè)組團的智能制造物流、汽配物流等制造業(yè)物流基地、物流加工區。

空港樞紐依托機場(chǎng),結合機場(chǎng)貨品類(lèi)型,規劃發(fā)展電商物流、冷鏈物流、工業(yè)產(chǎn)品物流,快件分撥中心承接航空貨運快件分撥功能。水港樞紐近期可開(kāi)發(fā)用地規劃精品專(zhuān)線(xiàn)零擔物流,吸引優(yōu)質(zhì)零擔物流企業(yè)園區集聚；結合小清河港區打造港口物流和高端制造業(yè)物流中心。

公路樞紐則依托圓通、普洛斯、萬(wàn)全等現狀物流園區,發(fā)展快遞物流；引進(jìn)培育外資物流企業(yè)集群,打造涵蓋外資物流企業(yè)、服務(wù)城市生活及配套服務(wù)的消費品物流；結合便利的公路運輸條件,發(fā)展智慧公路港；發(fā)展新零售,為城市生產(chǎn)生活服務(wù)。

唐王打造農產(chǎn)品物流

為東城市民解決“三餐”

崔寨組團位于核心區的西北側,與其他組團隔黃河相望,位于濟南新舊動(dòng)能轉換先行區核心區的它將充分發(fā)揮區位優(yōu)勢,積極承接主城區物流產(chǎn)業(yè)轉移和引進(jìn)高端物流產(chǎn)業(yè)項目,打造以冷鏈物流、快遞物流、新零售、供應鏈基地、城市配送為主要特色的高端物流產(chǎn)業(yè)集聚區、供應鏈創(chuàng )新示范區、智慧物流引領(lǐng)區,成為物流業(yè)新舊動(dòng)能轉換先行區的示范引領(lǐng)者。

位于核心區最北端的高官寨組團將規劃打造服務(wù)于中歐制造園的制造業(yè)物流。保稅區組團主要承接綜合保稅、國際貿易與電商物流、國際采購與總部基地、國際貨物中轉、分撥、大宗商品交易平臺與資源型產(chǎn)品物流集散等功能。

規劃中,不僅有高大上的物流產(chǎn)業(yè)和基地,也有貼近市民生活的內容,例如唐王組團就要依托唐王鎮農業(yè)發(fā)展優(yōu)勢,打造農產(chǎn)品物流,對標“中央大廚房”,打造服務(wù)于濟南東部城區的為市民解決“一日三餐”所需的快消品物流,近期可啟動(dòng)約507畝物流園建設。

交通規劃“四橫五縱”

濟青高速穿越其中

在濟南國際內陸港核心區的路網(wǎng)規劃中,還提出了打造“四橫五縱”高快網(wǎng)的交通模式,“四橫”從北往南依次是指孫耿北路、濟青高速快速路、濟青聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、工業(yè)北路；“五縱”從西往東是指濟樂(lè )高速、G308-G220、機場(chǎng)高速、春暉路、大東環(huán)。依托“四橫五縱”高快網(wǎng),構建一體化的內陸港綜合交通體系,形成內陸港內部樞紐組團聯(lián)系通道,強化內陸港內部樞紐組團的聯(lián)系。另外還提出可采用地面、地下、高架三種方式構建快捷物流。

另外,《濟南國際內陸港核心區專(zhuān)項規劃》的規劃期限為2020年,展望至2035年。內陸港核心區的各個(gè)樞紐和組團的物流項目建設將在2035年遠期方案中更加細化和具體。

轉自：物流與采購網(wǎng)