數據顯示，近幾年社會(huì )化快遞物流的業(yè)務(wù)量呈爆發(fā)式增長(cháng)，2019年，中國快遞業(yè)務(wù)量達635億件，同比增長(cháng)25.3%，但單純依靠“快遞小哥”的業(yè)務(wù)模式正在發(fā)生改變。一方面，云計算、人工智能、現代傳感、信息融合通訊、自動(dòng)駕駛控制等高新技術(shù)的不斷進(jìn)步，無(wú)人車(chē)行業(yè)發(fā)展速度不斷加快；另一方面，我國近年來(lái)人口結構變化和城市化進(jìn)程中也顯現的一系列問(wèn)題。在技術(shù)發(fā)展和需求變化的雙重推動(dòng)下，整個(gè)快遞物流行業(yè)加速從傳統的勞動(dòng)密集型向科技型和人才密集型轉變，通過(guò)無(wú)人自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化應用進(jìn)行末端智能配送，將成為趨勢。

匹配物流配送、便利零售、巡游作業(yè)等場(chǎng)景運營(yíng)需求的智能化無(wú)人車(chē)也正在加速量產(chǎn)使用。在不少業(yè)內人士看來(lái)，未來(lái)無(wú)人配領(lǐng)域的創(chuàng )新實(shí)踐將會(huì )重塑人們的生活習慣，更新人們對于智慧城市便利生活的新認知。今年12月18日，由智梭科技自主研發(fā)、設計、生產(chǎn)的L4級無(wú)人物流車(chē)“RCONE”正式量產(chǎn)下線(xiàn)。其相關(guān)負責人介紹道，無(wú)人駕駛技術(shù)的商業(yè)化也將遵循從簡(jiǎn)單到復雜，從低速到高速，從載貨到載人分階段應用的技術(shù)發(fā)展路徑，其中，低速載貨無(wú)人車(chē)將是最早實(shí)現商業(yè)化的模式。目前，RCONE無(wú)人車(chē)的生產(chǎn)規模雖然還不大，但已能將成本壓到較低的水平。

據悉，RCONE能夠根據人們對于物流配送、便利零售、巡游作業(yè)等場(chǎng)景的運營(yíng)需求，以一專(zhuān)多能的形式進(jìn)行角色切換，并將提高效率和節省人力。

轉自《中國物流與采購網(wǎng)》