紙質(zhì)運單、紙箱、包裝袋、填充物、薄膜、膠帶……層層包裹下的可能只是一支口紅或睫毛膏。數據顯示，2020年我國快遞年業(yè)務(wù)量已突破800億件，但網(wǎng)上購物帶來(lái)便捷的同時(shí)，快遞包裝也造成嚴重資源浪費和環(huán)境污染。

近日舉行的2021年全國郵政管理工作會(huì )議指出，未來(lái)5年我國將構建日處理超10億件寄遞網(wǎng)絡(luò )，面對日漸龐大的物流體量，行業(yè)有必要向更規范和更綠色的方向發(fā)展。《關(guān)于加快推進(jìn)快遞包裝綠色轉型的意見(jiàn)》則提出，到2022年電商快件不再二次包裝比例達到85%，可循環(huán)快遞包裝應用規模達700萬(wàn)個(gè)，到2025年達到1000萬(wàn)個(gè)，快遞包裝基本實(shí)現綠色轉型。

快遞“瘦身”解決過(guò)度包裝問(wèn)題

隨著(zhù)近兩年快遞綠色化的推進(jìn)，快遞包裝用量增速逐步下降。中國郵政快遞業(yè)綠色發(fā)展報告顯示，電子運單基本實(shí)現全覆蓋。2019年使用快遞電子運單節約耗用紙量相當于617.4億張A4紙，可以少砍伐188.72萬(wàn)棵大樹(shù)，節水2696立方米。近幾年使用電子運單相當于累計減少使用約1614億張A4紙，可以少砍伐493.5萬(wàn)棵大樹(shù)，節水7050立方米。

截至2020年12月，我國瘦身膠帶封裝比例達到95%，電商快件不再二次包裝率達到70.1%，循環(huán)中轉袋使用率達到91.5%，在營(yíng)業(yè)場(chǎng)所設置了7.6萬(wàn)個(gè)包裝廢棄物回收裝置。

雖然快遞包裝綠色化推進(jìn)加速，但快遞量激增的背后，則是包裝廢棄物產(chǎn)生量仍處于高位，生態(tài)環(huán)保壓力再度加大。2020年我國快遞量830億件，同比增長(cháng)30.8%，再次刷新紀錄。但數據顯示，2000年至2018年，快遞包裝從2.26萬(wàn)噸增加到941萬(wàn)噸，增量直觀(guān)可見(jiàn)。2018年，全國快遞業(yè)共消耗快遞運單逾507.1億個(gè)、編織袋約53億個(gè)、塑料袋約245億個(gè)、封套約57億個(gè)、包裝箱約143億個(gè)、膠帶約430億米。

數據顯示，在中國特大城市，快遞包裝垃圾增量已經(jīng)占到生活垃圾增量的93%，在部分大型城市的占比也達到85%至90%。

華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院報告顯示，由于客戶(hù)需求的商品種類(lèi)不同，目前快遞包裝方式復雜多樣。總體來(lái)看，快遞包裝方式分為內包、外包、填料、氣泡膜等，包裝材料分為紙張、塑料、木材、鋼鐵、特殊材料等。紙張占全部快遞包裝材料的90.95%，以瓦楞紙為主；塑料袋占比約為9%，其中塑料袋薄膜占62.9%，膠帶占9.47%。

目前國內快遞行業(yè)過(guò)度包裝問(wèn)題仍普遍存在。據了解，為保證快遞物品不被損壞并盡量縮短打包時(shí)間，快遞公司打包時(shí)選用的包裝盒遠遠超過(guò)物品本身尺寸，隨后再將塑料泡沫、氣墊薄膜、紙質(zhì)襯板等大量填充物塞入過(guò)大的快遞包裝盒內。

“快遞包裝消耗的紙質(zhì)和塑料材料已逼近千萬(wàn)噸級并仍在快速增長(cháng)，帶來(lái)的經(jīng)濟和環(huán)境代價(jià)不容忽視。”有業(yè)內人士表示，例如塑料袋大部分為一次性再生塑料袋，但部分膠帶的主要材質(zhì)仍是聚氯乙烯，能直接回收利用的比例不到20%。

華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院數據顯示，從我國快遞包裝廢棄物處理方式來(lái)看，紙類(lèi)廢棄物再生利用比例可達82.27%，但塑料類(lèi)廢棄物再生利用比例僅2.08%，填埋仍是塑料類(lèi)廢棄物主要處理方式。

加快推進(jìn)快遞包裝綠色轉型

2020年12月，國家發(fā)改委、國家郵政局等八部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)快遞包裝綠色轉型的意見(jiàn)》指出，到2022年，快遞包裝領(lǐng)域法律法規體系進(jìn)一步健全，基本形成快遞包裝治理的激勵約束機制；制定實(shí)施快遞包裝材料無(wú)害化強制性國家標準，全面建立統一規范、約束有力的快遞綠色包裝標準體系；電商快件不再二次包裝比例達到85%，可循環(huán)快遞包裝應用規模達700萬(wàn)個(gè)。到2025年，形成貫穿快遞包裝生產(chǎn)、使用、回收、處置全鏈條的治理長(cháng)效機制；電商快件基本實(shí)現不再二次包裝，可循環(huán)快遞包裝應用規模達1000萬(wàn)個(gè)，快遞包裝基本實(shí)現綠色轉型。

通知要求，推進(jìn)快遞包裝材料源頭減量。加強快遞領(lǐng)域塑料污染治理，推動(dòng)重點(diǎn)地區逐步停止使用不可降解的塑料包裝袋、一次性塑料編織袋，減少使用不可降解塑料膠帶；推動(dòng)全國快遞業(yè)務(wù)實(shí)現電子運單全覆蓋，大幅提升循環(huán)中轉袋（箱）、標準化托盤(pán)、集裝單元器具的應用比例；推廣使用低克重高強度快遞包裝紙箱、免膠紙箱；鼓勵通過(guò)包裝結構優(yōu)化減少填充物使用。

同時(shí)，提升快遞包裝產(chǎn)品規范化水平。統一規定快遞封套、紙箱、包裝袋等規格尺寸、物理和安全環(huán)保性能，推動(dòng)快遞包裝產(chǎn)品實(shí)現標準化、系列化和模組化，提高與寄遞物的匹配度，防止大箱小用，減少隨意包裝；全面禁止電商和快遞企業(yè)使用重金屬含量、溶劑殘留等超標的劣質(zhì)包裝袋，禁止使用有毒有害材料制成的填充物。

此外，減少電商快件二次包裝。加強電商和快遞企業(yè)與商品生產(chǎn)企業(yè)的上下游協(xié)同，設計并應用滿(mǎn)足快遞物流配送需求的電商商品包裝；選擇一批商品品類(lèi)推廣電商快件原裝直發(fā)，推進(jìn)產(chǎn)品與快遞包裝一體化，減少電商商品在寄遞環(huán)節的二次包裝。

國家郵政局新聞發(fā)言人、辦公室副主任侯延波日前表示，全面貫徹加快推進(jìn)快遞包裝綠色轉型意見(jiàn)，繼續完善與綠色發(fā)展理念相適應的行業(yè)法規、標準和政策體系。大力實(shí)施“2582”工程，開(kāi)展重金屬和特定物質(zhì)超標包裝袋與過(guò)度包裝專(zhuān)項治理，力爭年底可循環(huán)快遞箱（盒）使用量達500萬(wàn)個(gè)，電商快件不再二次包裝率達80%，新增2萬(wàn)個(gè)設置標準包裝廢棄物回收裝置的郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)。

侯延波表示，下一步將強化頂層設計，將快遞包裝綠色治理相關(guān)內容納入郵政快遞業(yè)“十四五”規劃，并將制定出臺《郵政快遞業(yè)綠色發(fā)展行動(dòng)計劃（2021—2025）》，明確未來(lái)五年的目標任務(wù)和主要措施。此外，推動(dòng)落實(shí)郵政業(yè)污染治理的地方屬地責任，同時(shí)推動(dòng)寄遞企業(yè)落實(shí)主體責任，圍繞快遞包裝綠色化、減量化和可循環(huán)，健全規章制度，加強內控管理。

地方布局快遞包裝“瘦身”

1月18日，《陜西省加快推進(jìn)快遞包裝綠色轉型實(shí)施方案（征求意見(jiàn)稿）》正式向社會(huì )公開(kāi)征求意見(jiàn)。根據方案，到2022年，快遞包裝材料無(wú)害化強制性國家標準和行業(yè)標準全面實(shí)施，電商和快遞規范管理普遍推行，電商快件不再二次包裝比例達到85%，可循環(huán)快遞包裝應用規模達10萬(wàn)個(gè)。到2025年，電商快件基本實(shí)現不再二次包裝，可循環(huán)快遞包裝應用規模達20萬(wàn)個(gè)，快遞包裝基本實(shí)現綠色轉型。

同時(shí)要求結合智慧城市、智慧社區建設，在機關(guān)企事業(yè)單位、社區、高校、商務(wù)中心等場(chǎng)所規劃建設一批快遞共配終端和可循環(huán)快遞包裝回收設施。有條件的高校加強快遞包裝、可循環(huán)回收設施設備、新材料等相關(guān)學(xué)科專(zhuān)業(yè)建設，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng )新。

新疆博州日前印發(fā)的《協(xié)同推進(jìn)博州郵政快遞業(yè)包裝綠色治理實(shí)施方案》指出，到2022年底，全面推行快遞電子運單、循環(huán)中轉袋的使用，全行業(yè)不可降解的塑料包裝袋、一次性塑料編織袋使用量明顯減少，替代產(chǎn)品得到推廣，塑料廢棄物資源化能源化利用比例大幅提升。到2025年，全州范圍郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)禁止使用不可降解的塑料包裝袋、塑料膠帶、一次性塑料編織袋等。

江蘇無(wú)錫江陰市日前出臺的《江陰市郵政快遞業(yè)塑料污染治理工作三年實(shí)施方案》指出，在全市各網(wǎng)點(diǎn)投入綠色回收箱，推動(dòng)使用可循環(huán)包裝，對可二次利用的包材進(jìn)行回收再利用，并對破損不能使用的包材進(jìn)行垃圾分類(lèi)處置。同時(shí)，將全面推動(dòng)郵件、快件包裝減量化，全面推廣應用45毫米以下的“瘦身膠帶”和免膠帶紙箱，持續降低不可降解的塑料包裝袋、一次性塑料編織袋使用量，推行簡(jiǎn)約包裝，減少快遞垃圾。

業(yè)內人士指出，目前綠色快遞面臨產(chǎn)業(yè)協(xié)同度低、成本高、回收難等問(wèn)題，應進(jìn)一步推動(dòng)新產(chǎn)品新技術(shù)研發(fā)應用，建立以企業(yè)為主體的運營(yíng)模式創(chuàng )新體系。對于目前各地出臺的相關(guān)政策，現有標準適用性和強制性不足，過(guò)度包裝還缺乏統一適用的概念和標準。

轉自：《中國物流與采購網(wǎng)》