3月22日，在國家能源集團朔黃鐵路黃驊港站遠程操控臺，車(chē)站調度人員通過(guò)智能調車(chē)系統，控制雙源制機車(chē)推動(dòng)載有5394噸煤炭的列車(chē)精準停靠到對位點(diǎn)，開(kāi)始翻車(chē)作業(yè)。這標志著(zhù)我國自主研發(fā)的首套重載鐵路智能調車(chē)系統正式投入運營(yíng)，實(shí)現重載鐵路智能化領(lǐng)域又一突破。

此次投運的重載鐵路智能調車(chē)系統具有三大首創(chuàng )技術(shù)：首個(gè)基于“云腦”的路港一體化智能調度平臺，打通車(chē)、港、船數據壁壘；首套基于“5G＋北斗”的調車(chē)自動(dòng)駕駛“云控”技術(shù)，列車(chē)作業(yè)時(shí)間壓縮20％；首創(chuàng )基于“5G＋AI”的路港協(xié)同作業(yè)“云防”安全技術(shù)，將人工巡檢升級為智能聯(lián)鎖，調車(chē)作業(yè)人員可遠程操作。

據國能朔黃鐵路公司項目負責人介紹，該系統投運后，傳統調車(chē)作業(yè)中“計劃反復調整、人工頻繁聯(lián)控、安全依賴(lài)經(jīng)驗”的痛點(diǎn)迎刃而解，與之前相比，車(chē)站年運能提升約1056萬(wàn)噸，相當于多保障260萬(wàn)戶(hù)家庭全年用電。

朔黃鐵路黃驊港站與我國西煤東運、北煤南運的黃驊港港口相連，是我國最大的煤炭運輸下海口車(chē)站，年煤炭運量超過(guò)2億噸，可滿(mǎn)足約1億戶(hù)家庭的年生活用電需求。這里一晝夜平均有160列車(chē)、超1萬(wàn)輛煤炭車(chē)輛進(jìn)行卸車(chē)重組。

為實(shí)現效率與安全雙重躍升，國能朔黃鐵路公司聯(lián)合鐵科院等科研單位歷時(shí)3年科技攻關(guān)，創(chuàng )新性地將智能圖像識別、智能傳感、物聯(lián)網(wǎng)、5G通信、人工智能等先進(jìn)技術(shù)與黃驊港運輸作業(yè)特性深度結合，成功構建了智能調車(chē)系統，助力黃驊港站打造國內首個(gè)重載鐵路智慧車(chē)站。