中國經(jīng)濟轉型的時(shí)代背景下，物流行業(yè)也面臨著(zhù)從高速發(fā)展向追求質(zhì)量效益的轉型。

4月24日，在2018傳化金融服務(wù)創(chuàng )新合作伙伴峰會(huì )上，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)蔡進(jìn)稱(chēng)，以2015年為分界線(xiàn)，在此之前，物流經(jīng)濟的增速快于GDP增速，之后，增速就跟GDP同步，甚至略低于GDP增速。就卡車(chē)的保有量而言，正是在2015年達到了1500萬(wàn)輛左右的最高峰，如今已經(jīng)不到1400萬(wàn)輛。 

他認為，這反映出中國經(jīng)濟的發(fā)展，對物流規模和速度的需求，并不像以前那么迫切，更多的是要求其提高質(zhì)量和效益。從這個(gè)角度來(lái)講，中國的物流已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)新的時(shí)代。 

發(fā)展物流金融是關(guān)鍵

國家統計局數據顯示，2017年，社會(huì )物流總費用12.1萬(wàn)億元，占GDP的14.6%。而公路物流作為中國物流的主力軍，承載了77.5%的貨運量。而制約了中國物流行業(yè)效率提高的主要因素之一是金融。 

根據中國物流與采購聯(lián)合會(huì )物流金融委員會(huì )數據顯示，2016年，我國物流企業(yè)的貸款融資需求保守估計在三萬(wàn)億元以上，但被傳統金融機構滿(mǎn)足的需求不足10%；僅物流運費墊資一項，約有6000億元的融資需求，而公路運輸公司規模小、分散，傳統金融機構為其貸款的比例不到5%。 

這意味著(zhù)，物流企業(yè)絕大部分的融資需求，需要通過(guò)其它渠道來(lái)實(shí)現，其中不規范、不安全的因素也嚴重影響著(zhù)物流效率的提升。 

蔡進(jìn)表示，要解決物流高效率的問(wèn)題，推動(dòng)物流由規模速度型向效率質(zhì)量型轉變，關(guān)鍵就是要發(fā)展物流金融。

值得關(guān)注的是，近年來(lái)，雖然中國物流業(yè)在降成本方面卓有成效，但相對于歐美發(fā)達國家還是比較高的。我國未來(lái)降物流成本的空間還非常大，通過(guò)降成本來(lái)推動(dòng)整個(gè)中國經(jīng)濟轉型升級的空間也非常巨大。 

蔡進(jìn)提到，2017年，中國的物流成本占GDP的14.6%。上世紀80年代中后期，進(jìn)入供應鏈模式創(chuàng )新以后，美國、日本基本上就將物流的費用穩定在GDP占比的8%~9%。

在他看來(lái)，物流組織模式的創(chuàng )新，特別是供應鏈的創(chuàng )新，將是降低整個(gè)經(jīng)濟運行的成本，特別是物流成本的途徑之一。 

物流金融三大發(fā)展趨勢 

十九大報告中提到，要在現代供應鏈等領(lǐng)域培育新增長(cháng)點(diǎn)、形成新動(dòng)能。 

2017年10月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于積極推進(jìn)供應鏈創(chuàng )新與應用的指導意見(jiàn)》。該文件是國務(wù)院首次對供應鏈創(chuàng )新發(fā)展作出的部署。日前，商務(wù)部等8部門(mén)聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開(kāi)展供應鏈創(chuàng )新與應用試點(diǎn)的通知》，在全國范圍內開(kāi)展供應鏈創(chuàng )新與應用試點(diǎn)。這些文件都提到了，要積極穩妥發(fā)展供應鏈金融。 

蔡進(jìn)表示，當前，中國的物流金融有三大發(fā)展趨勢需要業(yè)內把握。一是物流金融向供應鏈金融轉型升級；二是物流產(chǎn)業(yè)和金融產(chǎn)業(yè)開(kāi)始進(jìn)入到融合階段；三是物流金融的發(fā)展已進(jìn)入到與新技術(shù)深度融合的新階段。 

近年來(lái)，國家也接連出臺供應鏈金融的相關(guān)政策。 

上述指導意見(jiàn)就提出，鼓勵商業(yè)銀行、供應鏈核心企業(yè)等建立供應鏈金融服務(wù)平臺，為供應鏈上下游中小微企業(yè)提供高效便捷的融資渠道。 

受益于政策鼓勵，從2017年下半年開(kāi)始，越來(lái)越多的市場(chǎng)主體，比如傳統的商業(yè)銀行、電商平臺、P2P網(wǎng)貸平臺、信息化服務(wù)商、物流公司、第三方供應鏈金融服務(wù)平臺等紛紛開(kāi)始布局供應鏈金融領(lǐng)域。而據前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預測，到2020年，國內供應鏈金融市場(chǎng)規模將接近15萬(wàn)億元。

轉自：中國物流與采購網(wǎng)